Lennokkitorjunnan polttoainepula
Lähetetty: 05.06.2026 10:46
https://www.verkkouutiset.fi/a/hyokkaaj ... -on-kiire/
Joskus ajatellaan, että radiospektriin pitäisi vaikuttaa radiospektrillä, radiohäirinnällä. Toiminnan lamauttamiseen riittää kuitenkin sekin, että mikä tahansa toiminann tarvitsemista voimavaroista niukennetaan tuhoamalla. Esimerkiksi radioaseman voi vaimentaa muullakin tavalla kuin radiohäirinnällä. Siihen voi kohdistaa kilometrien päästä epäsuoraa tulta, rynnäköidä ilmavoimilla, lennokeilla ja ohjuksilla.
Viestitoiminnan hienoudesta ja älykkyydestä huolimatta voidaan toimintaan vaikuttaa melko tavanomaisinkin keinoin. Polttoaineiden vieminen on yksi mahdollisuus liikkuvuuden poistamiseksi.
Paikallispuolustusharjoituksessa Hietanassa oli vihollisen polttoainetäydennyspaikka asfalttitien pohjoispuolella naamioimatta. 10 000 litraa bensiiniä lennokilla räjäytettäväksi. Suomessa on ympäristöhallinnolla melkoinen kiihko poistattaa vuotamattomatkin bensiini- ja dieselöljysäiliöt käytöstä poistuneilla bensiiniasemilla. Ne voisi käyttää polttoainetäydennyspaikkoina varalla, mutta ulko- ja puolustuspolitiikka, turvallisuuspolitiikka, ei koske ympäristöhallintoa. Arvot voisivat näkyä puheiden lisäksi myös toiminnassa tai toimimattomuudessa. Maanalaiset öljysäiliöt pitäisi valvoa ja tarkistaa määräajoin, mutta ne voisi liikkuvuuden turvaamiseksi pitää reservissä kaivattamatta niitä maasta ylös niin kuin Kukonkoivun Essolla, Teilikankaan St1:llä, Kukkohovilla.
Ranskassa ensimmäisen maailmansodan aikana niukkuustekijöiksi ranskalaisille osoittautuivat mm. elintarvikkeet ja juomavesi saksalaisten saartamissa linnakkeissa. Elintarvike- ja polttoainehuollon merkitystä ei voi vähätellä. Selustassa hyvinvointialueilla melko keskeistä on myös käteinen raha. Eilen TP-renkaassa ei Osuuspankin maksupääteyhteys sattunut toimimaan. Hollolan Tokmannin Otto-automaatti oli jälleen epäkunnossa. Siitä ei voinut tehdä nostoja, vaikka olisi voinut tallettaa. Lopulta Hollolan K-supermarketista sai käteistä. Uudet Euroopan unionissa, Italiassa, valmistetut Michelin Primacy 5:t https://tekniikanmaailma.fi/mainoslehti ... -voittaja/ puolestaan olivat välttämättömät siksi vasemmanpuoleiset Kiinan kansantasavallassa valmistetut vanhat eteläkorealaiset Kuhmot vuotivat runsaan baarin paineen verran vuorokaudessa. Cash is the king. Tarvittiin kaksitoista 50 euron seteliä ja yksi kymmenen euron: 610 euroa asennettuna ja tasapainotettuna 452 euron renkaista, Uudet "tassut" tapainoitettuina kotterossakin https://www.autowiki.fi/index.php/Cottereau ovat mukavat kesäkuumalla. https://www.youtube.com/watch?v=_TQVGIB ... rt_radio=1 Olisi tietenkin omakierrätystä, mikäli kestäisivät enemmän kuin 200 euroa halvemmat kiinalaisrenkaat.
Liikkuvuus edellyttää sähköttömässä tilassa käteistä rahaa, seteleitä ja kolikoita. Ihmisten liikuttamista halvempaa on tietoliikuttaminen, tietoliikenne, radiolla. Näin ollen kapeakaistainen viestiliikenne Helsingin muinaisen puhelinluettelon paksuisella tai Englannin amiraliteetin merenkulun koodikirjan paksuisella aineistolla on keskeistä niin kuin viranomaisteverkon statuskoodit. Radiotoiminta ei ole vain yhteyksiä,vaan kuuluvuuden suunnittelua ja harkintaa, ei vain loistavia yksilösuorituksia.
Joskus ajatellaan, että radiospektriin pitäisi vaikuttaa radiospektrillä, radiohäirinnällä. Toiminnan lamauttamiseen riittää kuitenkin sekin, että mikä tahansa toiminann tarvitsemista voimavaroista niukennetaan tuhoamalla. Esimerkiksi radioaseman voi vaimentaa muullakin tavalla kuin radiohäirinnällä. Siihen voi kohdistaa kilometrien päästä epäsuoraa tulta, rynnäköidä ilmavoimilla, lennokeilla ja ohjuksilla.
Viestitoiminnan hienoudesta ja älykkyydestä huolimatta voidaan toimintaan vaikuttaa melko tavanomaisinkin keinoin. Polttoaineiden vieminen on yksi mahdollisuus liikkuvuuden poistamiseksi.
Paikallispuolustusharjoituksessa Hietanassa oli vihollisen polttoainetäydennyspaikka asfalttitien pohjoispuolella naamioimatta. 10 000 litraa bensiiniä lennokilla räjäytettäväksi. Suomessa on ympäristöhallinnolla melkoinen kiihko poistattaa vuotamattomatkin bensiini- ja dieselöljysäiliöt käytöstä poistuneilla bensiiniasemilla. Ne voisi käyttää polttoainetäydennyspaikkoina varalla, mutta ulko- ja puolustuspolitiikka, turvallisuuspolitiikka, ei koske ympäristöhallintoa. Arvot voisivat näkyä puheiden lisäksi myös toiminnassa tai toimimattomuudessa. Maanalaiset öljysäiliöt pitäisi valvoa ja tarkistaa määräajoin, mutta ne voisi liikkuvuuden turvaamiseksi pitää reservissä kaivattamatta niitä maasta ylös niin kuin Kukonkoivun Essolla, Teilikankaan St1:llä, Kukkohovilla.
Ranskassa ensimmäisen maailmansodan aikana niukkuustekijöiksi ranskalaisille osoittautuivat mm. elintarvikkeet ja juomavesi saksalaisten saartamissa linnakkeissa. Elintarvike- ja polttoainehuollon merkitystä ei voi vähätellä. Selustassa hyvinvointialueilla melko keskeistä on myös käteinen raha. Eilen TP-renkaassa ei Osuuspankin maksupääteyhteys sattunut toimimaan. Hollolan Tokmannin Otto-automaatti oli jälleen epäkunnossa. Siitä ei voinut tehdä nostoja, vaikka olisi voinut tallettaa. Lopulta Hollolan K-supermarketista sai käteistä. Uudet Euroopan unionissa, Italiassa, valmistetut Michelin Primacy 5:t https://tekniikanmaailma.fi/mainoslehti ... -voittaja/ puolestaan olivat välttämättömät siksi vasemmanpuoleiset Kiinan kansantasavallassa valmistetut vanhat eteläkorealaiset Kuhmot vuotivat runsaan baarin paineen verran vuorokaudessa. Cash is the king. Tarvittiin kaksitoista 50 euron seteliä ja yksi kymmenen euron: 610 euroa asennettuna ja tasapainotettuna 452 euron renkaista, Uudet "tassut" tapainoitettuina kotterossakin https://www.autowiki.fi/index.php/Cottereau ovat mukavat kesäkuumalla. https://www.youtube.com/watch?v=_TQVGIB ... rt_radio=1 Olisi tietenkin omakierrätystä, mikäli kestäisivät enemmän kuin 200 euroa halvemmat kiinalaisrenkaat.
Liikkuvuus edellyttää sähköttömässä tilassa käteistä rahaa, seteleitä ja kolikoita. Ihmisten liikuttamista halvempaa on tietoliikuttaminen, tietoliikenne, radiolla. Näin ollen kapeakaistainen viestiliikenne Helsingin muinaisen puhelinluettelon paksuisella tai Englannin amiraliteetin merenkulun koodikirjan paksuisella aineistolla on keskeistä niin kuin viranomaisteverkon statuskoodit. Radiotoiminta ei ole vain yhteyksiä,vaan kuuluvuuden suunnittelua ja harkintaa, ei vain loistavia yksilösuorituksia.