OH3AC Keskustelupalsta

Marraskuun 25. p:nä 1899
Suursaaren lähistöllä ankarassa lumimyrskyssä karille ajaneen Venäjän Itämeren-laivaston panssarilaivan General Admiral Apraksinin meripelastustyöt Suursaaren rannassa, johon se uppoamisvaaran vuoksi oli ajettu, ...

Amiraaliteetti suostui komitean ehdotukseen ja niin Popov matkusti Suomeen mukanaan 10 000 ruplan määräraha, jonka avulla hän arvioi rakennustehtävästä suoriutuvansa. Perille päästyään Popov päätti sijoittaa toisen aseman Suursaareen ja toisen rakennuspaikaksi hän valitsi Kuutsalon. Rakennustyöt aloitettiin molemmissa paikoissa samanaikaisesti. Kuutsalon rakennuskomennuskuntaa johti luutnantti A.A. Remmert. Myös Popov kuului tähän ryhmään. Suursaaressa rakennustöitä johti kapteeni I.I. Zaleskij apunaan P.N. Rybkin, Popovin assistentti. Ankarasta talvesta huolimatta rakennustyöt sujuivat ripeästi ja molemmat asemat valmistuivat tammikuun lopulla 1900.

Myöhemmin rakennettiin vielä korkeat antennimastot Kotkaan Norskan kalliolle.

Helmikuun alkupäivinä alkoivat yhteydenottokokeilut asemien välillä, joiden keskinäinen etäisyys oli huikeat 45
kilometriä. Helmikuun 4. päivänä saavutti innokkaan kokeilijaryhmän amiraliteetista Pietarista lähetetty hätäsanoma,
jonka sisältö oli: "Kotka, Suursaari, Jäänsärkijä Jermakin Komentajalle. Lavansaaren luona irronnut lautta, jolla 50
kalastajaa. Ryhtykää välittömiin pelastustoimenpiteisiin. 186. Avellan."

Radioyhteys Suursaaren ja Kuutsalon välillä saatiin aikaan seuraavana aamuna 5. helmikuuta. Kun
sen oli todettu toimivan, Popov määräsi aloitettavaksi sähkösanoman välittämisen. Suursaaressa sanoma vastaanotettiin selvästi ja panssarilaivan lähistöllä ollut jäänärkijä Jermak lähti 6. helmikuuta klo 04 etsintämatkalle, jolta se palasi klo 5 maissa j.p.p. mukanaan 27 kalastajaa,
joista yksi oli nainen.

Ankarasta talvesta huolimatta jatkuivat panssarilaivan pelastustyöt taukoamatta. Suursaaren aseman hoitajina toimivat Apraksinin sähköttäjät ja Kuutsalon aseman päällikkönä oli majoitusmestari. Kaikkiaan saatiin 440 virallista sanomaa vaihdetuksi, kunnes niistä viimeinen, toukokuun alkupäivinä lähetetty tiesi kertoa, että Apraksinin pelastustyössä oli onnistuttu ja alus höyrysi omien koneittena kuljettamana kohti Kronstadtia.